Nízky uhol pohľadu na lietadlo letiace na zamračenej oblohePoďakovanie: Getty Images / EyeEm — Getty Images / EyeEmNikto nemá lepšie vedomosti o lietaní ako pracovníci leteckých spoločností.
Business Insider, aby odhalil 14 menej známych faktov o lietaní, vykonal prieskum u viac ako 80 pracovníkov leteckých spoločností vrátane letušiek, agentov brán, leteniek a ďalších zástupcov zákazníckych služieb na letiskách a ďalšie prehľadali web vrátane spoločností Reddit a Quora.
Či už chcete pozornejšie služby alebo sa nechcete vyhnúť rozletu z letu, prečítajte si vnútornú lopatku:
V polovici letu nemôžete fyzicky otvoriť dvere - aj keď by ste sa snažili, mohli by vás dostať z lietadla
Annette Long, letuška s 13-ročnými skúsenosťami, hovorí agentúre Business Insider, že hoci otvorenie dverí v polovici letu je nemožné, pri pokuse o to sa dostanete do problémov. Ako videli sme to v predchádzajúcich udalostiach Cestujúci, ktorí sa o to pokúsia v lietadle, keď sú vo vzduchu, skončia v strede letu zdržanlivo a po pristátí v putách. V niektorých prípadoch piloti núdzovo pristanú, aby cestujúceho dostali z letu.
„Nerobím tieto rozhodnutia,“ hovorí Long. „Informácie poskytujem kokpitu a hlavnej letuške a oni rozhodujú o tom, či pôjdeme alebo nie, aby sme pristáli a niekoho dostali z lietadla.
„Väčšina pilotov nám hovorí:„ Ak s nimi máš problém, mám s nimi problém, “ a 100% nás podporia, “hovorí Long.
Lietadlá nie sú ani zďaleka také čisté, ako by mohli vyzerať
Ako predtým uviedol Business Insider , mikrobiológovia zistili, že tácky sú najmenej hygienickým povrchom v lietadle.
Ako píše jedna letuška na Reddite , ľudia menia svoje deti plienky na svojich táckach neustále. A potom sa nie každý stolík medzi jednotlivými letmi dôkladne utrie.
A čo viac, pamätajte, že na spustenie prvého radu používajú handru, a keď skončia v 35. rade, táto handra utrela množstvo stolov, “hovorí Long.
Letuška, ktorá píše na serveri Reddit, tiež hovorí, že v lietadle dochádza k mnohým nehygienickým udalostiam, ktoré cestujúci zriedka vidia alebo o nich uvažujú, ako napríklad nehody v toalete alebo na sedadle spolujazdca. „Len aby ste vedeli, že keď idete na toaletu a ste bosí alebo ste v ponožkách, nie je to na podlahe voda,“ hovorí Long.
„Nie je to len najčistejšie prostredie,“ hovorí.
Môžete si priniesť svoje elektronické e-cigarety, ale lietadlo sa nerozbehne so Samsung Galaxy Note 7 na palube
V posledných rokoch bolo zakázaných niekoľko explodujúcich predmetov z lietadiel, niektoré však nie v celom rozsahu.
Vlani v marci, let spoločnosti Delta Air Lines sa oneskoril na medzinárodnom letisku Hartsfield-Jackson Atlanta po tom, čo sa na palube letu vznietila elektronická cigareta patriaca cestujúcemu.
Ale zatiaľ čo lítium-iónové batérie v elektronických cigaretách preukázali sklon k vznieteniu ak sú poškodené, prenosné elektronické fajčiarske zariadenia napájané z batérií sú v lietadlách povolené, pokiaľ nie sú skontrolované alebo sa nepoužívajú.
Vaša vybuchujúca Galaxy Note 7 je však iný príbeh. Tieto zariadenia smartphone sú úplne zakázané ministerstvom dopravy z leteckej dopravy do, z alebo v USA.
Skutočne by ste sa mali vyhnúť vode
V odpovedi na otázku Quora “ Čo sú najpodivnejšie veci, ktoré letušky videli pri plnení svojich povinností? „Bývalá letuška Heather Wilde uviedla, že medzi najpodivnejších patrili ľudia, ktorí si polievkovou vodou pripravovali polievku. „Chlapci, vodovodné potrubia nikdy neboli vyčistené - nikdy,“ povedala.
„Letušky nebudú piť v lietadle horúcu vodu. Nebudú piť obyčajnú kávu a nebudú piť obyčajný čaj. “ povedala pre Business Insider ďalšia letuška .
EPA zistila, že jedno z ôsmich lietadiel nevyhovovalo normám agentúry pre bezpečnosť vody a 15% testovaných vodných systémov lietadiel obsahovalo potenciálne škodlivé baktérie, Správy Business Insider .
Letušky dostávajú výplatu až po vzlete lietadla
Letušky to informujú Business Insider že dostávajú zaplatené iba za letové hodiny, nie za nalodenie alebo vyloženie. „Váš pracovný deň by teda mohol byť napríklad 12 hodín, ale plat dostanete iba za šesť hodín práce,“ hovorí jedna letuška.
To znamená, že práca nie je vždy najlukratívnejšia.
„Keď som pred 10 rokmi začal druhýkrát lietať, kvalifikoval som sa na stravné lístky,“ Madeleine Doyleová, 20-ročná letuška, ktorá slúžila ako veteránka a ktorá slúžila v dvoch 10-ročných stintoch na medzinárodných aj domácich linkách, povie Thrillist .
„Počiatočný plat je priepastný. Nové deti, ktoré dnes začínajú, sú na mizine a žijú 24 ľudí v byte, 'hovorí Doyle.
A čo viac, letušky odbory ich nezakryjú, ak sa zrania pri pokuse zdvihnúť kufre do koša nad hlavou. A keďže ste bez práce a bez peňazí, ak vás to nikoho nebaví, nemali by ste očakávať, že letušky podstúpia toto riziko za vás.
Máte lepšiu šancu vyhnúť sa meškaniam, ak letíte skôr v priebehu dňa
Bývalý agent zákazníckych služieb letiska Travis O'Neal napísal ďalej Quora „Spravidla platí, že čím neskôr v deň cesty cestujete, tým je pravdepodobnejšie, že meškáte.“
Letušky vás požiadajú, aby ste tiene z nejakého dôvodu otvorili
„Podľa môjho školenia musia byť tiene núdzových východov vypnuté, pretože od letušiek sa vyžaduje, aby vyhodnotili podmienky vonku skôr, ako otvoria dvere. Ak je mimo tohto východu oheň, hlboká voda alebo skaly, bolo by to nebezpečné, aby sme tadiaľ prechádzali, a letuška by musela urobiť toto odhodlanie pomerne rýchlo, “hovorí Long.
Posledná registrácia je vybavená výhodou
Agent pre nájazd a brány Thomas Lo Sciuto napísal ďalej Quora že najlepšou voľbou, ako si odbavenú batožinu vybaviť ako prvú, je byť jedným z posledných cestujúcich, ktorý si skontroluje tvoje batožiny.
Napísal:
„Vaky budú vždy naložené na vozíkoch s taškami spredu dozadu, pretože kvôli stabilite počas jazdy musia mať v predných vozíkoch väčšiu váhu. Ak by ste ich naložili dozadu, nemohli ste zaručiť, že bude predný vozík úplne naložený.
„Takže ak sa prihlásite ako posledný, vaše tašky budú v košíku s poslednými taškami, vďaka čomu budú posledné v lietadle a prvé mimo lietadla v cieľovom mieste. Ak pôjdu ako prví z lietadla, budú s najväčšou pravdepodobnosťou prví na taškových vozíkoch a potom prví, ktorí budú vyložení pri reklamácii batožiny. “
„Najlepším spôsobom, ako zabezpečiť, aby sa taška k vám dostala najrýchlejšie, je veľmi pekne požiadať agenta, aby vám skontroloval tašku. Nevýhodou tejto metódy je, že nebudete môcť zabaliť tekutiny alebo iné predmety, ktoré nemôžu ísť do príručnej tašky, pretože budete musieť tašku vziať so sebou cez bezpečnostný kontrolný bod a k bráne. ““
Nemáte povolenie na BYOB
„Niektorí ľudia pôjdu do miestneho obchodu s alkoholom a prinesú si do lietadla svoje mini fľaše od alkoholu,“ hovorí Long. „Vždy vieme, kto si; vždy to nájdeme.
„Nemôžete slúžiť sami sebe,“ vysvetľuje. „Potrebujeme vedieť, koľko ste museli vypiť, aby sme vás nezasahovali, pretože čím vyššie lietate a čím dlhšie idete, tým viac alkoholu ovplyvňuje váš mozog.“
Ak použijete núdzový posúvač, mohli by ste vyjsť na desiatky tisíc dolárov
V roku 2014 cestujúci v lietadle spoločnosti China Eastern Airlines, ktorý povedal, že chce „vystúpiť z lietadla rýchlejšie“ nasadil núdzový posúvač po tom, čo lietadlo pristálo na medzinárodnom letisku Sanya Phoenix. Incident spôsobil, že lietadlo meškalo dve hodiny a údajne stálo škodu asi 16 000 dolárov.
Vlani v apríli letuška spoločnosti United Airlines stiahol ten istý kúsok , čo stojí leteckú spoločnosť v rozmedzí od 6 000 do 12 000 dolárov, len aby sa nepoškodený diapozitív zabalil do kontajnera.
Možno budete musieť počas letu sedieť blízko mŕtveho človeka
Long hovorí, že nikto nikdy oficiálne „neumiera“ počas letu - „nevyslovujeme ich,“ vysvetľuje - k tomu dôjde, keď lietadlo pristane. To však neznamená, že sa neurobia žiadne ďalšie kroky, keď už nezostane nič z lekárskeho hľadiska.
Long hovorí, že aj keď sa, našťastie, nikdy nenašla v tejto situácii, ak by cestujúci zomrel počas letu, pravdepodobne by ich nechala na svojom mieste. „Pravdepodobne by som na toho človeka dal prikrývku, aby to nebolo na čo pozerať. Chcete si zachovať dôstojnosť a úctu k niekomu, kto zomrel. Nechcete, aby na nich niekto pozeral. To by bolo naozaj smutné, “hovorí.
Ukazuje sa, že neexistuje nijaké univerzálne pravidlo, čo robiť so zosnulým cestujúcim. Podľa Kremeňa , Medzinárodné združenie leteckých dopravcov, ktoré zastupuje väčšinu svetových leteckých spoločností, odporúča letovej posádke presunúť zosnulého cestujúceho na miesto s niekoľkými spolucestujúcimi v blízkosti. Ak to nie je možné, mohla by letová posádka umiestniť zosnulého do kuchyne alebo presunúť cestujúceho do prvej triedy. Alebo, v zriedkavých prípadoch, keď sa jeden v lietadle nachádza, mohla posádka umiestniť zosnulého do priehradky označovanej ako „mŕtvola skrinka“. Ak nie sú k dispozícii žiadne sedadlá, zosnulý by pravdepodobne zostal na svojom mieste.
V niektorých lietadlách stále existujú pravidlá obliekania
Či už letíte prvou triedou alebo ekonomickou spoločnosťou v určitých leteckých spoločnostiach, ako sú napríklad Spojené, americké a Delta Air Lines , existujú niektoré kódy obliekania holých kostí. Napríklad topánky. Mali by ste si nejaké obliecť.
Informuje o tom aj New York Times že United nehľadia láskavo na tých, ktorí „nie sú správne oblečení“, zatiaľ čo Američan môže zakázať cestujúcim „oblečenie oblečené spôsobom, ktorý by spôsoboval nepohodlie alebo urážku iným cestujúcim“.
A aj keď sa snažíte získať upgrade na prvú triedu, zatiaľ čo najskôr sa urobia ďalšie úvahy, ako napríklad stav častých letákov, je stále dobrý nápad vyzerať slušne. Ako povedala jedna letuška s trojročnou praxou pre Business Insider:
„Myslím si, že je skvelé, že už nemusíme cestovať v oblekoch a vysokých podpätkoch. Môžeš byť pohodlný. Ale môžete byť aj nóbl a pohodlní. Skontrolujte pravidlá svojho leteckého dopravcu - niekedy v prvej triede ešte niekedy existujú kódy obliekania, a kto vie, možno, zázrak dňa, získate ten lacný upgrade do prvej triedy. Buďte pohodlní, ale ak sa vyhnete noseniu pyžama, je to skvelé. “
Niektorí letušky môžu na cestujúcich používať tasery
Spoločnosť Korean Air nedávno „uvoľnila“ svoju politiku používania taserov umiestnených na palube svojho lietadla, Informovala stanica CNN .
„Rozhodli sme sa zlepšiť naše podmienky a postup pri používaní taserových zbraní na rýchle a efektívne zvládanie násilných činov a výtržností na palube,“ píše sa vo vyhlásení spoločnosti Korean Air pre Reuters .
Ako Reportér prepravy z Business Insider Ben Zhang , nie je jasné, ako letecká spoločnosť zavedie nový postup alebo kedy nadobudne účinnosť.
Podľa však Reuters , pred touto aktualizáciou sa vybavenie mohlo používať iba v situáciách, keď boli ohrozené životy cestujúcich a členov posádky alebo ak bola ohrozená bezpečnosť letu.
Cieľom tejto politiky je poskytnúť palubným sprievodcom väčší priestor pri rozhodovaní o použití taserov, Zhang správy .
Zmena politiky prichádza o týždeň neskôr Spoločnosť Korean Air kritizovala zaobchádzanie s nepoddajným cestujúcim na lete z Hanoja vo Vietname do Soulu.
20. decembra nastúpila 80. popová hviezda Richard Marx, aby pomohol palubnému sprievodcovi spoločnosti Korean Air podrobiť si fyzicky agresívneho cestujúceho. On Twitter Marx kritizoval posádku za „nedostatočné vybavenie na zvládnutie situácie“. V príspevku na Instagrame Marxova manželka, bývalá MTV VJ Daisy Fuentes , ktorý bol tiež na lete, obvinil letušky spoločnosti Korean Air, že nevedeli používať palubné tasery a laná.
Služba je lepšia v zadnej časti lietadla
Ako Annie Kingston, letuška štyri roky, píše pre Oyster :
„Zatiaľ čo väčšina cestujúcich má tendenciu vyberať si sedadlá, ktoré sú v prednej časti lietadla, aby mohli najskôr vystúpiť a mali väčšiu šancu zabezpečiť si preferovanú stravu, letušky vedia, že ak sedíte vzadu, dostávať najpozornejšiu službu.
„Dôvod je jednoduchý: Radi by sme sa vyhli odpovedaniu na volacie zvony z prednej časti lietadla, pretože odpoveď na jeden znamená potenciálne ohlasovanie akejkoľvek položky, ktorú cestujúci na ceste požaduje. To môže spôsobiť problém, pretože lietadlá často nemajú dostatok vodky, vankúšov, štupľov do uší a zubných kefiek alebo čas na kratšie lety, ktorý by sa mohol odchýliť od plánu služby.
„Pre cestujúcich sediacich v zadnej časti lietadla je však oveľa jednoduchšie vkĺznuť do druhej mini fľaše vína.“
Toto článok pôvodne sa objavil dňa BusinessInsider.com
Tento príbeh sa pôvodne objavil Čas